Michael Risdianto

Akibat jalur transportasi darat yang ektsrim (baca: buruk), para tukang ojek, patteke (kuda beban), dan orang-orang nekat yang berani membawa mobil 4wd (meski terkadang harus terjebak di perjalanan selama 1 bulan), memiliki peranan sangat besar pada arus keluar komoditas seperti kakao, kopi dan beras tarone dari dataran tinggi Seko (1200-1800 mdpl). Mereka juga yang mampu secara kontinyu membawa masuk barang-barang kebutuhan sehari-hari dari kota Masamba (ibukota Kab. Luwu Utara) ke Seko. Dikepung oleh Pegunungan Quarles dan Verbeek, Seko yang berada di atap Pegunungan “Tokalekaju” memang hanya untuk orang-orang bernyali. Segitiga ‘Emas’ Jantung Sulawesi ini memerlukan perhatian lebih dan juga  goodwill dari berbagai pihak, agar kemegahan, keindahan, kesuburan dan juga ribuan jiwa yang hidup di atasnya tidak terlalu lama ‘kesepian’ dan merasa ditinggalkan. Akses darat yang bersahabat untuk berbagai moda transportasi menurut saya adalah prioritas utama yang harus segera diben...

Setiap kali saya membuka kembali 'lembaran' ingatan tentang perjalanan ke sebuah sungai terpanjang di Halmahera Timur ini, sebenarnya yang kami harapkan hanyalah dokumentasi klasik tentang sebuah sungai pedalaman yang jarang diakses manusia dan ikan-ikan besarnya saja. Juga kesan-kesan lain interaksi dengan masyarakat yang menurut saya selalu memberi banyak pencerahan dan pelajaran tentang hidup. Atau mungkin setidaknay saya berhasil merekam kisah klasik tentang sekelompok manusia 'kota' yang menjelajah pedalaman dengan misi tertentu saja dengan segala suka dukanya. Tetapi ketika kemudian kami tiba di Kampung P sebelum esok 'mendaki' ke arah hulu Sungai KW di Halmahera Timur, saya berkata dalam hati perjalanan mengeksplorasi sungai ini bukan lagi semata tentang sebuah petualangan tentang ikan-ikan prestisius semata. Akan tetapi telah membawa kami pada ranah lain yang berbeda, tentang dinamika kehidupan dua kelompok masyarakat yang selama ini bertarung dala...